--- canonical_url: "https://capital24.com.ar/contenido/16027/la-toretto-cruzo-seis-semaforos-en-rojo-antes-del-choque-segun-perito" title: "“La Toretto” cruzó seis semáforos en rojo antes del choque, según perito" article_type: "Article" description: "Andrés Raggio reconstruyó el recorrido de Felicitas Alvite y calculó velocidades medias cercanas a los 90 km/h en un tramo. La defensa cuestionó la sincronización de las cámaras utilizadas para analizar la secuencia." main_image: "https://capital24.com.ar/download/multimedia.grande.b2ab6c0134de6d66.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-11-06T09:26:00-03:00" date_modified: "2026-11-06T09:28:41-03:00" category_name: "Región" category_url: "https://capital24.com.ar/categoria/2/region" --- # “La Toretto” cruzó seis semáforos en rojo antes del choque, según perito ![8](/download/multimedia.normal.9a43186324071e68.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)La velocidad y los cruces de semáforos quedaron en el centro del juicio a Felicitas Alvite por la muerte de Walter Armand. El ingeniero mecánico Andrés Raggio, de la Asesoría Pericial, declaró que la conductora atravesó seis intersecciones con luz roja durante el trayecto previo al choque del 12 de abril de 2024, en La Plata. Ante el Tribunal Oral en lo Criminal N° 2, el especialista explicó que reconstruyó el recorrido mediante filmaciones municipales, planos y rastros del impacto ocurrido en avenida 13 y calle 532. Según su exposición, el Volkswagen Gol conducido por Alvite circulaba por avenida 13 y colisionó con la motocicleta de Armand, que avanzaba por 532. Las conclusiones del perito forman parte de la prueba que deberá evaluar el tribunal para determinar la responsabilidad penal de la acusada. Los cálculos de velocidad Raggio describió tres procedimientos para estimar la velocidad del automóvil al momento de la colisión: el análisis del arrastre metálico de la moto, la proyección de la víctima y la revisión de imágenes. El primer cálculo arrojó 82 kilómetros por hora. El estudio de la proyección estableció un rango de entre 82 y 92 km/h, mientras que otro de los procedimientos dio un valor cercano a los 85 km/h. El ingeniero sostuvo que los resultados eran compatibles. Para un tramo anterior, en la zona de 13 y 47, señaló velocidades medias del orden de los 90 km/h. Aclaró que se trata de promedios calculados entre referencias visibles en las filmaciones, no de mediciones instantáneas. Ese dato tampoco debe confundirse con una velocidad constante durante todo el recorrido. Las intersecciones señaladas Consultado por la representación de la familia de Armand, encabezada por Fernando Burlando, el perito identificó seis cruces en rojo: 12 y 54; 13 y 49; 13 y 40; 13 y 38; 13 y 32; y 13 y 532. También indicó que otro vehículo negro, registrado durante el trayecto analizado, atravesó cuatro semáforos con luz roja. La descripción de esos movimientos no resuelve por sí sola la discusión sobre la existencia de una picada, que deberá examinarse con el conjunto de las pruebas. El cuestionamiento de la defensa La defensa puso el foco en los horarios registrados por las cámaras. Raggio reconoció un desfase de 44 segundos entre el equipo que captó el lugar del choque y otro utilizado para observar el recorrido. El especialista sostuvo que calculó cada velocidad con referencias y tiempos de una misma cámara. Al mismo tiempo, admitió que comparar horarios de dispositivos desincronizados puede afectar la precisión del tiempo total transcurrido entre distintos puntos. La diferencia será parte de la valoración judicial: una estimación de velocidad dentro de una filmación y una reconstrucción temporal entre varias cámaras requieren análisis distintos. El tribunal deberá ponderar los métodos, sus márgenes de incertidumbre y las objeciones formuladas durante el debate. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.