--- canonical_url: "https://capital24.com.ar/contenido/16098/taxistas-piden-que-los-autos-puedan-trabajar-hasta-los-18-anos" title: "Taxistas piden que los autos puedan trabajar hasta los 18 años" article_type: "Article" description: "Representantes del sector llevaron el reclamo a la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante. Buscan que los coches que estén en condiciones de prestar servicio puedan seguir en la calle. Para el jueves está anunciada una reunión con el Municipio. Todavía no se aprobó la extensión." main_image: "https://capital24.com.ar/download/multimedia.normal.938f8c26a1383df8.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-11-12T08:10:00-03:00" date_modified: "2026-11-12T08:10:48-03:00" category_name: "Región" category_url: "https://capital24.com.ar/categoria/2/region" --- # Taxistas piden que los autos puedan trabajar hasta los 18 años ![3](/download/multimedia.normal.938f8c26a1383df8.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)Para un taxista platense cuyo auto se acerca a los diez años, la cuenta es cuánto le falta para comprar otro. Puede vender el que tiene, pero si con ese dinero y lo que logró ahorrar no llega al precio de una unidad más nueva, se queda sin el coche con el que trabaja todos los días. Ese es el problema que representantes del sector llevaron esta semana al Concejo Deliberante de La Plata. Piden que la antigüedad máxima admitida para los taxis pase de diez a dieciocho años. Los propietarios describen una dificultad que la crisis económica volvió decisiva para quienes están cerca del límite: lo que deja el taxi alcanza para seguir trabajando con el auto actual, pero no necesariamente para reemplazarlo. De la recaudación de cada jornada salen el combustible y los gastos del vehículo. El dinero para el próximo cambio de unidad tiene que salir de esa misma caja, después de cubrir también los gastos de la casa. Cuando llega el momento del recambio, además, se juntan dos decisiones difíciles de separar. El dueño necesita vender el auto para reunir parte del dinero, pero mientras no tenga con qué completar la compra del siguiente, ese mismo vehículo sigue siendo su fuente de ingresos. Para quienes están en esa situación, la posibilidad de trabajar más tiempo con el coche que ya pagaron tiene un valor inmediato: les permite conservar la recaudación de mañana mientras buscan cómo financiar el reemplazo. Qué cambiaría para los propietarios El planteo que recibió la Comisión de Transporte apunta al límite de antigüedad. Si prosperara tal como lo pide el sector, un coche que hoy llega al tope de diez años tendría hasta ocho años más de margen para prestar servicio. Eso no obligaría a ningún dueño a conservarlo hasta los dieciocho. Quien pudiera cambiarlo antes seguiría en condiciones de hacerlo. La diferencia sería para el que llega a los diez con el vehículo en buen estado y sin dinero suficiente para comprar otro. Los taxistas también plantearon revisar el esquema de inspecciones. Ahí hay una distinción importante tanto para quien maneja como para quien toma el taxi: el año de fabricación se conoce por la documentación; el estado en que se encuentran los frenos, la dirección o los neumáticos requiere un control del vehículo. Dos autos del mismo año pueden llegar a la revisión con distinto kilometraje, distinto mantenimiento y distintas necesidades de reparación. Por eso, ampliar el plazo y habilitar un coche son decisiones diferentes. Aun si se aceptara el tope de dieciocho años, quedaría por definir bajo qué condiciones podría seguir trabajando cada unidad y con qué frecuencia se revisaría. No se conoce todavía un proyecto de ordenanza que detalle ese mecanismo. Tampoco hay una cifra confirmada de cuántos taxis platenses están próximos a cumplir los diez años. El reclamo llega a la mesa municipal Después del intercambio con representantes de la Comisión de Transporte, para el jueves 12 de noviembre a las 10 está anunciado un encuentro con autoridades municipales. La convocatoria incluye también a remiseros y a prestadores de transporte escolar. El pedido de llevar la antigüedad a dieciocho años corresponde a los taxis; la participación de los otros sectores no implica que hayan solicitado el mismo plazo. Por ahora, un propietario que tenga que renovar la habilitación de su taxi no puede contar con esos ocho años adicionales: la extensión sigue en discusión. Lo que los trabajadores esperan llevarse de la reunión es una respuesta que les permita tomar una decisión concreta antes de que venza el plazo de su unidad: si tendrán que reunir el dinero para cambiarla o si podrán seguir ganándose la vida con el auto que tienen. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.