Desde ese momento, si bien hubo un principio de acuerdo entre las cámaras empresarias y el Gobierno, con aumento en la tarifa de por medio, la licitación sigue en lista de espera.
En el último mes de abril, a raíz de la reducción de frecuencias, el bloque opositor del Pro le exigió al intendente "que deje de mirar para otro lado y actúe de manera inmediata: que aplique todo el peso de la Ley, que sancione a las empresas con las máximas penalidades y que dé marcha atrás con la adjudicación de la Licitación del transporte público hasta que el servicio funcione como corresponde".
Vale señalar que la nueva concesión regirá por los próximos 12 años y prevé adherir a un sistema que se acople al nuevo Código de Ordenamiento Territorial (COT).
Lo que el Departamento Ejecutivo presentó al Concejo Deliberante concede la adjudicación de la licitación de la Zona Norte y del recorrido universitario a la empresa Unión Platense S.R.L.
La Zona Sur, en tanto, quedó para la unión transitoria Unión Platense S.R.L.-Fuerte Barragán S.A.T.I.C.I.Y.F. y la Este, para Expreso La Plata-Buenos Aires S.A. La Oeste, por su parte, será operada por la empresa Nueve de Julio S.A.T. que está vigente en la actualidad.
Entre los cambios que surgen a partir de la actualizada concesión, aparece un sistema que contemplará la implementación de una aplicación municipal destinada a que los usuarios conozcan en tiempo real la ubicación de las unidades y el horario en el que llegarán a cada parada.
