Por: Gabriel Ríos Malan
El Puerto La Plata cerró el primer trimestre de 2026 con una caída en el volumen de cargas, aunque el movimiento de contenedores mostró un fuerte crecimiento. En los primeros tres meses del año se movilizaron 734.776 toneladas de carga a granel y general, frente a las 901.488 toneladas registradas en el mismo período de 2025. La baja fue del 18,5%.
Los datos corresponden al Monitor Portuario de la Subsecretaría de Asuntos Portuarios de la Provincia de Buenos Aires, que también registró una disminución en la cantidad de buques operados. Entre enero y marzo fueron 117, contra los 149 del primer trimestre del año pasado, una caída del 21,5%.
El movimiento de contenedores tuvo, en cambio, una evolución muy diferente. Los TEUs pasaron de 1.818 a 6.338 en un año, lo que representa un incremento del 248,6%. Aunque el volumen todavía es reducido dentro del movimiento total de contenedores de la provincia, el salto interanual constituye el dato más significativo de este segmento de la actividad portuaria.
La composición de ese movimiento también resulta relevante: el 90% de los contenedores correspondió a exportaciones y el 10% a importaciones.
El crecimiento de los contenedores no alteró el perfil principal del puerto. Los combustibles líquidos continuaron siendo la carga dominante durante el trimestre, con 472.740 toneladas. Detrás se ubicaron los productos químicos y petroquímicos, con 169.136 toneladas, mientras que la arena y el canto rodado sumaron 92.900 toneladas.
El informe provincial también permite observar cómo se distribuyó el movimiento entre el comercio interior y el comercio exterior. Del volumen total operado en el puerto, el 70% correspondió a comercio interior, mientras que el 30% correspondió a comercio exterior. Esta última categoría comprende exportaciones, importaciones, transbordo y tránsito.
El Puerto La Plata cuenta además con una característica particular dentro del sistema portuario bonaerense: utiliza diferentes medios para el traslado de sus cargas.
Según el Monitor Portuario, durante el primer trimestre el oleoducto explicó el 60% de las toneladas operadas, mientras que el ferrocarril representó el 21% y el camión el 19%.
El ferrocarril mantuvo una relación directa con la industria química y petroquímica. Entre enero y marzo ingresaron 4.573 vagones, un 2,1% menos que en igual período de 2025. La totalidad de esos vagones estuvo destinada al transporte de productos químicos y petroquímicos. Por las vías de acceso terrestre también ingresaron 5.380 camiones, una cantidad que significó una caída del 37,3% interanual.
En este caso, la composición de las cargas estuvo encabezada por la arena y el canto rodado, que representaron el 61% del movimiento por camión. El 39% restante correspondió a carga en contenedor.
El primer trimestre deja así una fotografía con dos movimientos diferentes. El volumen general de cargas disminuyó, al igual que la cantidad de buques y camiones, pero los contenedores tuvieron un crecimiento del 248,6%.
Los combustibles líquidos continúan siendo la principal carga del puerto y los productos químicos y petroquímicos mantienen un lugar central en la actividad. Al mismo tiempo, el comercio interior representa la mayor parte del volumen total, mientras que la carga contenerizada presenta una composición marcadamente orientada a la exportación.
El comportamiento de los próximos trimestres permitirá determinar si el fuerte incremento registrado en los 6.338 TEUs constituye un movimiento puntual o si comienza a consolidarse una mayor participación de los contenedores dentro de la actividad del Puerto La Plata.
Nuevo directorio para el período 2026-2029
La Subsecretaría de Asuntos Portuarios de la Provincia de Buenos Aires, a través de su titular, Juan Cruz Lucero, designó mediante la Resolución Nº 6 a los integrantes del Directorio del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata (CGPLP) para el período 2026-2029.
La conducción continúa encabezada por Susana González, presidenta del Consorcio. El órgano directivo está compuesto por nueve miembros que representan a distintos sectores vinculados con la actividad portuaria.
Entre los nuevos integrantes se encuentran María Laura Brolese D’Adamo, en representación de los concesionarios y permisionarios de terminales e instalaciones portuarias, y Pablo Azcarate, por las asociaciones u organismos privados que nuclean a las empresas que transforman, ensamblan o comercializan insumos de carácter industrial.
También fue designado Mariano Gendra Gigena, en representación de las empresas armadoras y prestatarias de servicios portuarios marítimos. Por las asociaciones sindicales de los trabajadores fueron designados Alejandro Cachile, de la Unión Ferroviaria, y Guillermo Crivos, de APDFA.
La representación municipal mantiene a Martín Fernández, por Berisso, y Alejandro Sández, por Ensenada. Al momento de la nueva conformación todavía no había sido designado el representante de la Municipalidad de La Plata.
