Trabajadores de la Línea Roca manifestaron su preocupación por lo que ellos creen es un claro atentado contra los bienes de Estado representados en el material rodante de los ferrocarriles y, lo que es aún peor, pone en riesgo la vida de miles de usuarios que a diario viajan en esos trenes.
Actualidad 20 de octubre de 2023
Es así que se preguntan si no se está a las puertas de un nuevo accidente como el que ocurrió en la línea Sarmiento en 2012 y quedó en la historia como la “tragedia de Once”.
Las denuncias realizadas por Hugo Testa, empleado ferroviario de la línea que une La Plata con Constitución -entre otras-, datan por lo menos desde mayo de 2022 y se han ampliado durante el transcurso de este año. En ellas dan cuenta de deficiencias en los mecanismos de frenado de las formaciones, fallas estructurales y en la suspensión de equipos destinados al transporte de carga, así como también decisiones gerenciales que comprometen el correcto funcionamiento de locomotoras, lo que implica un costo y/o pérdida para el Estado de varios miles de dólares. Fueron presentadas ante la Comisión Nacional Reguladora del Transporte (CNRT), Trenes Argentinos Operadora de Transporte (SOFSE) y el Ministerio de Transporte de la Nación.
Incluso, los escritos también dejan entrever la posibilidad de que existan actos de sabotaje detrás de muchas de las acciones graves que tanto los funcionarios gubernamentales, como la empresa y el gremio dejan pasar “haciendo la vista gorda”.
En este sentido, el denunciante señaló que en noviembre del 2020 frente a una prueba en el motor de la locomotora CKD8G0003 ordenado por la sub Gerencia de material rodante de Remedios de Escalada, se exigió al mismo a niveles de temperatura que evidenciaban una falla segura, lo que finalmente sucedió, destruyendo el motor completamente.
Entonces, “la Subgerencia dio la orden de poner el motor de la locomotora CKD8G0010 a la CKD8G0003, hacerla rodar, y declarar posteriormente -luego de reinstalar el motor ya dañado- que el mismo se rompió durante un viaje, en un claro acto para ocultar lo que se puede suponer como un sabotaje”, aseguró Testa quien dice poseer videos en donde se aprecia que la prueba del motor se realizó de noche y dentro de los talleres ferroviarios.
Los trenes de carga no parecen escapar a esta realidad, otra denuncia elevada en octubre de 2022 a la cartera de Transporte señala que “en virtud de que la revisión técnica efectuada por personal de material rodante, en los talleres de Remedios de Escalada, después que la empresa Materfer efectuara las reparaciones de las Chatas Automovileras (NR: transporte de automóviles en los trenes de carga), dio NO APTA PARA CIRCULAR, con fallas en su estructura, suspensión, sistema de frenos, paragolpes”.
En declaraciones a Radio Capital FM 91.3 de nuestra ciudad, Testa sentenció: “Una cosa es lo que dice el gobierno, las publicidades (sobre el estado de los trenes) y otra cosa es la realidad. El servicio es deplorable. El ferrocarril debe ser manejado por los trabajadores y técnicos, existe gente muy capaz pero no tiene lugar porque el gremio y los distintos gobiernos de turno no lo permiten”.
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Un informe del Instituto Gino Germani revela que siete de cada diez empleados ganan menos de un millón de pesos, por debajo de la canasta básica. La pobreza dejó de ser un fenómeno del desempleo y se instaló dentro del propio mercado de trabajo.
La iniciativa que el Ejecutivo presentará en extraordinarias funciona como un rediseño integral del sistema laboral: abarata despidos, debilita sindicatos, coloca al Estado como financiador indirecto de ceses laborales y habilita las vacaciones en cuotas. Prácticamente elimina los juicios laborales. Una cirugía profunda al corazón del modelo construido durante ocho décadas.
En las últimas semanas, diversas fuentes reservadas allegadas al grupo revelaron una inesperada situación dentro de la Secretaría de Inteligencia del Estado (SIDE). La llegada de Diego Kravetz, quien había desembarcado con pretensiones de conducción interna, generó movimientos fuertes y un clima de extrema tensión en el organismo.
Se dio a conocer el borrador del nuevo proyecto de la Ley de Modernización Laboral, un extenso pdf que buscará modificar sustancialmente al Régimen de Contrato de Trabajo (Ley N° 20.744) y realizar transformaciones fiscales.
Julie Kozack habló claro desde Washington: cumplir la meta de reservas 2025 es “un desafío” y hace falta una acumulación “más ambiciosa”. Traducido: el modelo de vivir del swap, el carry trade y la licuadora está tocando techo.
Dos hombres jóvenes fallecieron ayer por la mañana en un impactante siniestro vial ocurrido sobre Ruta 36 y calle 425, en jurisdicción del barrio El Peligro de nuestra ciudad. La motocicleta en la que circulaban las víctimas colisionó contra un Peugeot 208 blanco, provocando un incendio inmediato del rodado menor y la muerte en el acto de ambos ocupantes.
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En sus instancias decisivas, el juicio oral por falso testimonio agravado para el remisero Marcelo Tagliaferro y Patricia Luján Godoy continuará hoy en el fuero penal de 8 y 56. Se aguarda la declaración de los últimos siete testigos previo a la jornada de alegatos, de la fiscalía y la defensa que será mañana jueves a partir de las 9.
La cita será del 11 al 13 de diciembre, en donde más de 80 editoriales participarán de tres jornadas con actividades para todo público con entrada gratuita. Funcionará de jueves a sábados de 14 a 20 horas.
La Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de Berisso confirmó que ayer, en horas de la mañana, efectivos del Comando de Patrullas de la mencionada ciudad y de la Comisaría Tercera tuvieron que contener un grave episodio de violencia de género ocurrido en calle 31 entre 128 y 129.