El problema que generó tanta preocupación en esas familias surgió a partir del descarrilamiento de dicho tren, por el que hubo seis heridos, siendo dos de ellos menores de edad. Desde un primer momento, voceros del predio aseguraron desconocer qué fue lo que motivó el accidente, aunque además se supo que el conductor del mismo fue imputado en una causa judicial que se originó para investigar las causas.
De acuerdo a lo indicado por testigos y personal del predio, dos de las víctimas menores son una nena de 2 y un nene de 8 años, quienes sufrieron politraumatismos leves y fueron asistidos por personal médico que se hizo presente en el lugar.
Al respecto, se supo que por motivos desconocidos y que son materia de investigación, uno de los vagones volcó hacia uno de los costados en el parque, en el sector del recorrido que se encuentra a la altura del puente.
Tras el accidente, personal policial de la Comisaría 13ª de Gonnet se hizo presente en el lugar y constató que uno de los vagones del tren había descarrilado y advirtieron que había un grupo de personas que a causa del mismo presentaba dolencias en distintas partes del cuerpo.
Ante esta situación, los efectivos policiales dieron aviso de inmediato al SAME, cuyas ambulancias llegaron con el personal médico para asistir de inmediato a las personas accidentadas.
Además de la nena de 2 años y el nene de 8, terminaron con politraumatismos leves una joven de 22 años; una mujer de 45 años y dos hombres de 37 y 44 años. Al no revestir gravedad, no fue necesario el traslado de las personas accidentadas a algún centro de salud.
Sin embargo, fue imputado el conductor del tren. Se trata de un hombre de 70 años que vive en nuestra ciudad. La escena del hecho fue preservada para la realización de las pericias correspondientes, las cuales van a estar supervisadas por la interviniente UFI°14 de Delitos Culposos.
Cabe señalar que el tradicional e histórico tren de la “Repu” era una máquina original de seis vagones de madera y locomotora impulsada a vapor que comenzó a ser utilizado desde el año 1951. En los últimos tiempos fue reemplazado por una nueva máquina moderna y vagones metálicos.
