Es porque el Gobierno municipal decidió, mediante un decreto firmado por el intendente Julio Alak, prorrogar las concesiones a las empresas Unión Platense S.R.L., 9 de Julio y Línea Siete S.A.T. Las mismas se consiguieron por primera vez en 2010 y 2012, y luego fueron prorrogadas por diez años más.
Región14 de octubre de 2024
Luego de varios pedidos de la oposición presentados durante el transcurso de este año y de lo que actualmente es el oficialismo -que cuando gobernaba Julio Garro procedió de la misma manera- sobre temas vinculados al servicio de transporte público de colectivos en la ciudad, el intendente de La Plata, Julio Alak, envió el decreto que prorroga este último por un año.
En detalle, el Decreto Nº 2324/24 establece la extensión de las concesiones otorgadas en las licitaciones públicas 26/10 y 54/12, obtenidas por las empresas Unión Platense S.R.L., 9 de Julio y Línea Siete S.A.T. Las mismas se consiguieron por primera vez en 2010 y 2012, y luego fueron prorrogadas por diez años más.
El tema será muy discutido tanto en la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, presidida por la concejal del Pro, Florencia Barcia, como en el recinto, y ya comenzó a ser estudiado en profundidad por los distintos bloques.
Vale recordar que en mayo pasado el bloque de La Libertad Avanza presentó un pedido de informes al Ejecutivo con respecto al pliego de concesión del servicio. Pero no fue el único.
En marzo del año pasado, fue el entonces Frente de Todos (oposición en ese momento) el que presentó un pedido con relación al pliego de bases y condiciones de la concesión.
Por otro lado, tanto en el año 2023 como en el año 2022, entraron solicitudes del entonces bloque opositor a la gestión del en ese momento intendente Julio Garro para que el Ejecutivo le pida a las empresas de transporte nuevos recorridos o incremento en las frecuencias de los servicios.
Ahora, invertidas las situaciones políticaas, será el bloque opositor Pro el que pida explicaciones a la administración comunal a cargo de Julio Alak y será el bloque de Unión por la Patria el que tenga que responder el motivo de la prórroga.
¿Qué zonas y recorridos hacen las empresas alcanzadas?
Nueve de Julio: con 80 años de trayectoria en la prestación del transporte público de pasajeros, en la actualidad opera la zona Oeste, con las líneas 508 y 561.
Unión Platense: fundada en La Plata en 1938, la línea 214 fue la primera en actividad que tuvo la compañía. En 2004 comenzó a prestar los servicios de la línea 273, que une el sur de La Plata con la zona céntrica y los barrios de la zona norte: Tolosa, Ringuelet, Gonnet, City Bell y Villa Elisa. Además, en 2009, sumó la línea 520 que une la zona de Villa Elvira y Barrio El Carmen con el centro platense.
Empresa Línea Siete: en la capital bonaerense maneja las líneas 506, que circula entre la ciudad y Los Hornos y la Línea Universitaria.
A metros del Hospital de Niños, la falta de servicio se produjo -según la empresa Edelap- por una falla en la red de distribución. Reclamaron urgente una solución en plena ola de calor, que al final no llegó.
La iniciativa, que cuenta con el respaldo de los bloques, se sumará a otras decisiones en marcha, como ser las transmisiones en vivo de las sesiones y el lenguaje de señas en las mismas.
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