Por: Gabriel Ríos Malan.
La designación de la contadora platense Mónica Ortalda al frente de la Cámara de Armadores de Remolcadores (CAR) marca un hecho histórico para la actividad portuaria argentina y también para la región. Por primera vez desde la creación de la entidad, en 1988, una mujer ocupará la presidencia de la organización que nuclea a las empresas responsables de brindar servicios de remolque y asistencia a los buques que operan en los puertos del país.
Ortalda representa a La Plata Remolques S.A., una empresa cuya historia está estrechamente ligada al nacimiento y crecimiento del Puerto La Plata, y se convierte también en la primera representante de esa firma en alcanzar la máxima conducción de la Cámara.
Hasta ahora vicepresidenta de la institución, la profesional platense asumirá hasta 2028 la conducción de una entidad estratégica para el sistema portuario argentino, en un contexto marcado por nuevas exigencias tecnológicas, operativas y regulatorias a nivel internacional.
La flamante presidenta destacó que uno de los principales objetivos de su gestión será fortalecer la integración entre las distintas empresas que conforman la Cámara, promoviendo una visión común frente a los desafíos que enfrenta el sector.
“El gran desafío es construir mayor cohesión, más solidez institucional, una mejor relación y esfuerzo conjunto con todos los actores con los que interacciona la Cámara, priorizando las relaciones humanas”, afirmó.
Según explicó, la nueva conducción buscará consolidar una identidad propia y fortalecer la autonomía institucional de la entidad, impulsando una gestión basada en el consenso, la representatividad y la construcción de vínculos con todos los actores de la comunidad naviera.
“Debemos elevar la formación profesional y normativa, así como nuestra capacidad de incidencia en el crecimiento de la industria en el país, enlazado bajo la dinámica que imponen las exigencias internacionales”, sostuvo.
La CAR reúne a empresas que cumplen una función esencial para el funcionamiento de los puertos argentinos. Aunque su tarea suele desarrollarse lejos de la mirada pública, los remolcadores son piezas fundamentales dentro de la cadena logística nacional.
Se trata de embarcaciones especialmente diseñadas para asistir a otros buques durante maniobras de ingreso, salida, amarre y desamarre. Gracias a su gran potencia y capacidad de maniobra, permiten que enormes cargueros, petroleros y portacontenedores puedan operar de manera segura en espacios reducidos y canales de navegación complejos.
Sin estos servicios, gran parte de la actividad comercial que diariamente se desarrolla en los puertos argentinos sería imposible. De allí la importancia estratégica de un sector directamente vinculado al comercio exterior y al desarrollo económico del país.
Para Ortalda, asumir la presidencia de la Cámara representa también un avance en materia de participación femenina dentro de una actividad históricamente dominada por hombres.
“Las mujeres tenemos una enorme capacidad para ocupar lugares de decisión y liderazgo. Espero que este camino que hoy se abre marque un hito en la historia de la institución y contribuya a seguir ampliando oportunidades”, expresó.
Una historia ligada al nacimiento del Puerto La Plata
La llegada de una representante de La Plata Remolques a la presidencia de la Cámara tiene un significado especial para la región, ya que la trayectoria de la empresa se encuentra profundamente vinculada a la historia del Puerto La Plata y al desarrollo productivo local.
Los orígenes de la firma se remontan a 1882, cuando el capitán de ultramar Domingo Tori arribó al país procedente de Génova, Italia, al mando del remolcador “Salado”, una embarcación de 22 metros de eslora con la que atravesó el océano Atlántico luego de una compleja travesía.
Su llegada coincidió con los años iniciales de construcción del Puerto La Plata. Desde los bajos de la Ensenada de Barragán comenzó a participar activamente en el transporte de materiales destinados a las obras portuarias, remolcando barcazas cargadas con arena y piedra desde la costa uruguaya.
Aquella tarea contribuyó a la concreción de uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la provincia de Buenos Aires y sentó las bases de una tradición familiar vinculada al río, la navegación y la actividad portuaria.
Con el paso de los años, Tori obtuvo la habilitación como práctico y tuvo a su cargo el ingreso del primer buque al Puerto La Plata, convirtiéndose en uno de los protagonistas de la historia portuaria regional.
Las generaciones siguientes continuaron expandiendo la actividad. A comienzos del Siglo XX se incorporaron nuevas embarcaciones y se conformaron distintas sociedades empresarias que acompañaron el crecimiento del puerto y de la actividad económica de la región.
En 1961 se formalizó La Plata Remolques S.A., empresa dedicada específicamente a los servicios de remolque y asistencia portuaria. Desde entonces, la firma protagonizó un proceso constante de modernización y crecimiento, incorporando embarcaciones cada vez más potentes y tecnología de avanzada.
Entre sus principales hitos figura la incorporación de los remolcadores “Domingo B” y “Luciano B” en la década de 1980, considerados durante años entre los más importantes de su categoría. Más tarde se sumó el remolcador “José B”, construido con participación del propio personal de la empresa.
En 2014 la compañía volvió a marcar un hito con la incorporación del “Emma B”, un remolcador de tiro y salvamento construido íntegramente en Argentina y considerado en ese momento el más potente del país.
Actualmente, la empresa continúa siendo conducida por la quinta generación de aquella familia pionera que encontró en Ensenada un lugar para desarrollar una actividad que acompañó el crecimiento del Puerto La Plata desde sus orígenes.
