Un día antes de que Juan Manuel Fangio cumpliera 80 años, Oscar Castellano sonreía desde lo más alto en un podio de Turismo Carretera. Era la ofrenda de un ícono del automovilismo argentino para quien se transformó en una leyenda de los fierros.
Sucedió allá por el año 1991, un 23 de junio en la casa del Quíntuple, ya que el autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad Balcarce era sede de toda una fiesta con aroma a nafta y música de escapes.
En ese encuentro emotivo y lleno de estrellas, dijeron presente figuras de la talla de José Froilán González y Carlos Reutemann, quien sorprendió a todos a partir de que siempre fue algo reacio a mostrarse en este tipo de situaciones. Y a eso se sumaba la presencia de una importante cantidad de autos y público que vistió las tribunas naturales de la sierra La Barrosa.
La clasificación contó con un Ford Falcon naranja volador, que clavó el mejor tiempo para una carrera, que tendría el retorno de Cocho López, con una Chevy, y a Emilio Satriano con auto nuevo.
Pincho se quedó con la primera serie, mientras que Oscar Aventín con Ford se alzó con la segunda y el Obispo de Chivilcoy le dibujó una sonrisa al cumpleañero al ganar la tercera batería con un Chevrolet.
Los pronósticos daban a Oscar Castellano como el más temible, pero nada llevaba la etiqueta de seguridad. La fiesta en La Barrosa continuó con la salida a pista de Juan Manuel Fangio sobre un Mercedes Benz, con el que giró y recibió la ovación de todo el autódromo que lleva su nombre.
Castellano y su última victoria en el TC
Las sospechas de la previa se dieron en pista en un ciento por ciento. Porque el Pincho de Lobería se fue adelante, lo seguían los Ford de Oscar Aventin y “Lalo” Ramos, y más atrás, la Dodge de Juan Carlos Nesprias. Sin embargo, Castellano no encontró baches ni escollos en la ruta hacia la victoria, sobre todo luego de que abandonara Oscar Aventín. Así, el piloto de Lobería abrazaba la última victoria de una carrera llena de éxitos.
Oscar Castellano completó el recorrido de la final con su Ford naranja en 39m43s703, mientras que su compañero de equipo en esa época, Eduardo Lalo Ramos (Ford) y Juan Carlos Nesprías (Dodge) completaron el podio. Más atrás arribaron: Roberto Mouras, Emilio Satriano, Luis Minervino (los tres con Chevrolet), Juan Manuel Landa (Dodge), Mario Gayraud (Ford), Luís Hernandez (Chevrolet) y Antonio Aventin (Ford).
Sin embargo, aquel triunfo especial no fue suficiente para lograr el cuarto título de TC. Pero, para el Pincho no resultó traumático. “Sentí satisfacción por haber ganado ese día en Balcarce”. Es que se había dado nada menos que en el cumple del Quíntuple. No necesitaba nada más, porque nunca hubiere canjeado aquella victoria por un campeonato más.
En el global, Oscar Castellano disputó 157 carreras en el TC, con 27 victorias (21 con Dodge y 6 con Ford); logró tres coronas que llegaron en forma consecutiva -87, 88 y 89, dos con Dodge y la restante con Ford-. Estos números lo pusieron en la principal galería del TC, en donde convive con los mejores de la historia de la categoría.
“Es para usted Juan”, le dijo el Pincho a Fangio en el podio. Significaba su última vez en lo más alto. Y no fue cualquier día, porque lo hizo nada menos que en el cumple de la Leyenda argentina y en su casa.
Fangio se identificó con Chevrolet, Castellano, quien era uno de sus más fieles admiradores, defendía los colores de Ford. Los duendes del destino algo hicieron para que el regalo no fuera el mejor, pero el Pincho de Lobería se las arregló para transformar ese día en un título más.
Crédito www.t2.ar
