La recuperación de los taxis en La Plata se frenó y los ingresos siguen en caída

Por: Gabriel Ríos Malan

La actividad de los taxis en La Plata volvió a mostrar señales de retroceso durante julio de 2026. Según una encuesta elaborada por el Laboratorio de Desarrollo Sectorial y Territorial de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), la cantidad promedio de viajes diarios registró una baja interanual del 8,3%, mientras que la recaudación de los trabajadores del sector continuó perdiendo poder adquisitivo frente a la inflación.

El relevamiento indicó que durante julio el promedio diario alcanzó los 11 viajes, una cifra inferior a la registrada en el mismo mes del año pasado y que marca un nuevo freno luego de la recuperación parcial que había comenzado a observarse tras la fuerte caída acumulada durante los dos años anteriores.

Entre abril de 2023 y abril de 2025, la cantidad de viajes había retrocedido un 38,9%, y aunque durante los primeros meses de 2026 algunos indicadores habían mostrado una mejora, los resultados de julio reflejan que esa recuperación no logró consolidarse.

El menor movimiento de pasajeros tuvo un impacto directo sobre los ingresos de los trabajadores del sector. De acuerdo con la encuesta, la recaudación diaria promedio medida en pesos constantes cayó 9,4% interanual en julio, en comparación con el mismo mes de 2025.

La pérdida acumulada resulta todavía más significativa cuando se observa la evolución de los últimos años. El poder adquisitivo de la recaudación mensual de los taxistas se encuentra actualmente 43% por debajo de los niveles registrados en 2023, una señal del deterioro que atraviesa la actividad.

Uno de los indicadores que mejor refleja la situación del sector es la productividad. La cantidad promedio de viajes realizados por hora pasó de 1,71 en julio de 2023 a 1,27 en julio de 2026. Es decir, los conductores mantienen su presencia en la actividad, pero cada hora de trabajo permite concretar menos servicios que tres años atrás.

En ese sentido, el relevamiento muestra una de las principales dificultades que atraviesan los taxistas: las horas destinadas al trabajo no registraron variaciones respecto de 2025, pero esa estabilidad no alcanzó para evitar la caída de los viajes y de los ingresos reales.

La evolución de la demanda tampoco fue uniforme durante la semana. Mientras los viajes realizados durante los fines de semana crecieron un 15% interanual, los servicios concretados entre miércoles y jueves disminuyeron un 11% respecto de julio del año pasado.

Una recuperación que no logró sostenerse

En abril, los taxistas platenses habían encontrado un leve alivio con una recuperación en la cantidad de viajes realizados, aunque esa mejora no llegó a traducirse en una recuperación real de los ingresos. Sin embargo, en julio ese impulso se desdibujó: volvió a caer la cantidad de servicios, la recaudación siguió perdiendo valor frente a la inflación y el poder de compra de los choferes se mantuvo lejos de los niveles registrados en 2023.

Durante ese mes, los choferes habían realizado un promedio de 13 viajes diarios, un 18,2% más que en abril de 2025, recuperando parte del terreno perdido luego de la caída acumulada del 38,9% registrada entre 2023 y 2025.

Pero detrás de ese crecimiento aparecía el principal problema del sector. Más pasajeros no significaban necesariamente mejores ingresos: la recaudación diaria promedio medida en pesos constantes había caído 16,3% interanual, mientras que el poder adquisitivo de los ingresos se encontraba 44% por debajo de los valores de 2023.

El esfuerzo de los trabajadores tampoco se había traducido en una mejora económica. La cantidad de horas dedicadas a la actividad había aumentado 7% respecto del año anterior, aunque esa mayor permanencia al volante no logró compensar la pérdida de ingresos.

Otro dato anticipaba las dificultades que luego reflejaría el relevamiento de julio: la productividad continuaba deteriorándose. Los viajes promedio por hora habían bajado de 1,96 en abril de 2023 a 1,28 en abril de 2026, mostrando que la actividad necesitaba más tiempo de trabajo para generar una menor cantidad de servicios.

La demanda también mostraba entonces un comportamiento más favorable que meses después. Los viajes durante los fines de semana habían crecido 45% interanual, mientras que los realizados entre martes y jueves habían aumentado 14%, una dinámica que no logró mantenerse durante el segundo semestre.

Mientras abril mostraba una recuperación parcial en la cantidad de viajes, aunque con ingresos todavía deteriorados, julio confirma que esa mejora perdió fuerza: hubo menos servicios, la recaudación continuó cayendo en términos reales y el poder adquisitivo de los trabajadores del sector permaneció muy por debajo de los niveles registrados en 2023.

Aumentos de tarifas en dos tramos: mayo y agosto

En mayo de este año, el Concejo Deliberante aprobó un nuevo cuadro tarifario para los taxis, el cual se viene aplicando en dos tramos.

El esquema aprobado para el primer tramo estableció que la tarifa diurna pasó a tener una bajada de bandera de $1.600 y una ficha de $160, mientras que la tarifa nocturna subió a $2.000 la bajada y $200 la ficha.

Antes de esa autorización del Concejo, la bajada de bandera en el día costaba $1.250 y la ficha $125, mientras que por la noche los valores eran de $1.500 y $150, respectivamente. Esos precios regían desde diciembre de 2024.

Para el segundo tramo, previsto a partir del 1° de agosto, los valores de los taxis volverán a incrementarse. La tarifa diurna se irá a $2.000 y la ficha a $200, mientras que por la noche la bajada será de $2.600 y la ficha a $260.