Según un relevamiento realizado por veinte diputados peronistas, el Ministerio de Economía, encabezado por Luis Caputo, no transfirió 1.165.491 millones de pesos al Sistema Vial Integrado (Sisvial), pese a que la Ley 23.966 establece que el 28,58% de lo recaudado por el impuesto debe utilizarse para financiar obras y tareas de mantenimiento de la red vial nacional.
"El Gobierno le saca $1,16 billón a las rutas para mostrar superávit", afirmó Michel, quien sostuvo que el deterioro de la infraestructura vial "ya no es una cuestión técnica, sino una decisión política".
El legislador precisó que solamente entre enero y febrero de 2026 el Ministerio de Economía retuvo 122.530 millones de pesos que debían ser distribuidos a las provincias. "Hemos pedido reuniones con Economía y no hubo avances. El problema es cada vez más grave", señaló.
Durante una entrevista televisiva, Michel explicó que el fondo vial continúa recaudándose mes a mes, pero acusó al Gobierno de haber decidido "licuarlo" como parte de la política de ajuste fiscal.
"El fondo de mantenimiento vial se sigue recaudando todos los meses, pero el Gobierno decidió licuarlo, del mismo modo que licuó jubilaciones y postergó pagos de energía, todo para sostener el maquillaje del superávit fiscal", expresó.
Para el diputado entrerriano, el equilibrio fiscal que exhibe la administración nacional no responde a un ahorro genuino, sino al incumplimiento de obligaciones legales vinculadas con distintos sectores del Estado.
Michel aseguró que, mientras la recaudación del Impuesto a los Combustibles aumentó un 378% en 2024 y un 92% en 2025, las partidas destinadas a las rutas no acompañaron ese crecimiento.
Además, advirtió sobre las consecuencias concretas del deterioro vial: "El costo de esta decisión se mide en vidas. Hoy tenemos rutas nacionales destruidas, señalización inexistente, banquinas abandonadas y un número creciente de víctimas fatales".
La preocupación ya se extiende a distintas provincias. Intendentes y gobernadores analizan acciones conjuntas frente al Gobierno nacional, mientras los municipios enfrentan el reclamo de los vecinos por el estado de las rutas, pese a tratarse de un fondo nacional con asignación específica.
"El Gobierno decidió licuar las obras viales para mostrar superávit. Esa plata se la está quedando el Tesoro y no la aplica", sintetizó Michel, quien adelantó que el reclamo continuará en el Congreso y sostuvo que la Justicia deberá pronunciarse sobre lo que considera un incumplimiento legal que se extiende desde hace tres años.
