La empresa Autopistas de Buenos Aires Sociedad Anónima (AUBASA) inició las obras de repavimentación, bacheo y demarcación en tres tramos de la Autopista Buenos Aires-La Plata, que abarcan 43,8 kilómetros en total y benefician a los municipios de Avellaneda, Berazategui, La Plata y Ensenada, además de la Ciudad de Buenos Aires.
Región19 de marzo de 2025
Las obras consisten en el bacheo y la repavimentación integral de la traza que realizarán de lunes a viernes durante la noche, entre las 20:00 y las 06:00, para evitar obstaculizar el tránsito en los horarios de mayor circulación vehicular. Además, las tareas irán avanzando de a un carril por vez, por lo que siempre quedará una vía habilitada.
En ese sentido, en el tramo La Plata-Hudson las tareas se realizarán sobre 36 kilómetros de los cuales 13,9 kilómetros (Km) serán en el sentido descendente, divididos en dos sectores entre los Km 30,4 y 32,5 y entre los Km 40,7 y 52,5; y en sentido ascendente se intervendrán 22,1 km, entre los Km 30,4 y 52,5.
En tanto en el tramo entre la Ciudad de Buenos Aires y el Acceso Sudeste las obras se desarrollarán en un total de 7,8 km desde el tramo inicial del área de concesión en Capital Federal, en el Km 3,7, hasta la localidad de Sarandí, en el partido de Avellaneda, en el Km 11,5, que es la puerta de entrada a la Provincia a través de la Autopista, donde se incorpora el tránsito proveniente de la Autopista 25 de Mayo, el Paseo del Bajo y el bajo porteño. Además, se reconstruirán las losas en el Peaje Dock Sud.
Estas obras mejorarán la seguridad vial y las condiciones de circulación, tanto para quienes viajan desde La Plata hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y hacia el Ramal Gutiérrez (en la Autovía 2) en dirección a la Costa Atlántica, como así también para quienes toman la Autopista desde Capital, o desde las localidades de Hudson, Gutiérrez, Villa Elisa y City Bell para dirigirse hacia la capital bonaerense.
Finalmente, la rehabilitación integral de la calzada al inicio de la Autopista permitirá optimizar el tránsito en el tramo que presenta mayor caudal de vehículos particulares y de transporte de cargas. El mantenimiento de esta infraestructura vial es clave, ya que la Autopista une la ciudad de La Plata con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, siendo el principal acceso sudeste a la región metropolitana desde territorio bonaerense.
El nuevo sistema de control del Estacionamiento Medido en La Plata que funciona desde hace un par de meses en la ciudad fue cuestionado por el jefe de bloque de La Libertad Avanza en el Concejo Deliberante, Guillermo Bardón.
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El Colegio de Arquitectos de la Provincia de Buenos Aires Regional La Plata solicitó a la Secretaría de Implementación y Seguimiento del Plan de Ordenamiento Territorial del Municipio documentación en formato digital de la Ordenanza 12692/25 -que establece la nueva regulación urbanística vigente en el Partido- “ante la gran cantidad de reclamos de los matriculados”.
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El diputado provincial en representación de nuestra ciudad, Juan Osaba (La Libertad Avanza) cuestionó la situación del agua potable en la zona norte de La Plata y advirtió que “los vecinos pagan impuestos y tarifas, pero siguen sin poder abrir la canilla”.
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En una entrevista en exclusiva con Capital 24, la letrada del Fuero de Familia y del Fuero Penal, egresada de la UNLP y reconocida por sus logros y fallos novedosos en la Justicia, dialogó sobre un tema lamentablemente actual: “Mientras se siga exigiendo a las madres que negocien la crianza con quien las ha violentado, la Justicia seguirá llegando tarde para quienes más necesitan protección”, destaca.
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En el marco de la investigación por el aberrante abuso sexual con acceso carnal ocurrido el pasado 31 de diciembre en jurisdicción de la comisaría 12ª de Villa Elisa (Destacamento Arturo Seguí), en las últimas horas se concretó la detención del segundo implicado en la causa.