El intendente de La Plata, Julio Alak, presentará el Plan de Seguridad Municipal 2026 este viernes 12 de diciembre a las 9:30 horas en el Salón Dorado del Palacio Municipal.
Llamaron a licitación para instalar 200 controladores de semáforos
La Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos de La Plata llamó a licitación para la provisión, instalación y actualización de 200 controladores de tránsito. La fecha de apertura será el próximo 19 de junio.
Región28 de mayo de 2025
Los controladores son los encargados de sincronizar los semáforos vehiculares y peatonales según las necesidades de cada cruce, de acuerdo a como sea el flujo vehicular.
Este tipo de herramientas puede ser monitoreada remotamente en tiempo real por transmisión de información a un puesto de control centralizado, desde el cual se pueden modificar los parámetros de funcionamiento del controlador.
Según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), los sistemas de control centralizado de tránsito permiten un manejo integral de la circulación, la coordinación de ejes o redes de semáforos y de los problemas de circulación mediante cámaras, letreros de información variable, detección remota de fallas y manejo de situaciones de emergencia.
Cabe recordar que en enero pasado la Municipalidad de La Plata había anunciado la finalización de los trabajos de reseñalización de las paradas de transporte público de la Avenida 44 desde la Avenida 31 hasta la calle 229 de la localidad de Etcheverry.
Las tareas eran el resultado, según el Ejecutivo, de una serie de relevamientos y reuniones que la Dirección General de Tránsito y Transporte dependiente de la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios públicos llevó a cabo el año pasado con las empresas concesionarias de transporte público que operan en la ciudad.
Por último, tiempo después de la finalización de dichos trabajos, la Comuna informó que la implementación de la onda verde en Avenida 44 desde 131 hasta Ruta 2 había logrado reducir los tiempos de circulación en un 55 por ciento.
El trabajo indicó que "hasta el inicio de la prueba piloto los vehículos que circulaban por el tramo debían detenerse en 15 semáforos, mientras que desde la puesta en marcha de la iniciativa —que implica la anulación de cruces de arterias menores y la habilitación de giros a la izquierda donde corresponde—, solamente deben frenar en 3".
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